Hiina uued energiasõidukid haaravad 65% maailmaturust

Hiina uute energiasõidukite tootmine ja müük peaks selle aasta esimeses kvartalis kahekordistuma ja hõivama 65 protsenti maailmaturust, vahendas People's Daily neljapäeval.

Hiina uued energiatarbega sõiduautod säilitasid pideva kiire kasvu hoolimata epideemia negatiivsetest mõjudest, kiibipuudusest ja liitiumi hinnatõusust, ütles Hiina sõiduautode assotsiatsiooni peasekretär Cui Dongshu.

Hiina autotootja BYD teatas pühapäeval, et on alates märtsist lõpetanud traditsiooniliste fossiilkütustel töötavate sõidukite tootmise. Ettevõte püstitas Hiina uute energiasõidukite tootja uue igakuise müügirekordi, müües samal kuul enam kui 104,300 XNUMX ühikut.

Veel viiel uuel energiasõiduki käivitamisel müüdi kuus üle 10,000 1 ühiku, mis on aastaga võrreldes enam kui kahekordistunud, öeldakse aruandes, viidates XNUMX. aprillil avaldatud igakuistele aruannetele.

GAC Aioni tehas lõpetas võimsuse suurendamise ja uuendamise 31. jaanuaril ja 14. veebruaril, ütles Guangdongi provintsis Guangzhous asuva populaarse elektrisõidukite tootja GAC ​​Aioni peadirektor Gu Huinan.

Pärast seda kasvas GAC Aioni nutika tehase tootmisefektiivsus 45 protsenti ja kohandamisvõimsus 35 protsenti, mis soodustas tugevalt ettevõtte kiiret läbimurret tootmises ja müügis märtsis, ütles Gu.

Hiina autotootmisvõimsuse paigutus on suhteliselt tasakaalustatud ning Cui andmetel moodustasid toodang Ida-, Edela-, Lõuna-, Põhja- ja Kirde-Hiinas vastavalt 19, 17, 16, 14 ja 12 protsenti.

Uute energiasõidukite suhteliselt terviklik ja kontrollitav tööstusahel toetab tugevalt ka tööstuse kasvu, ütles Cui.

Uute energiasõidukite levik Hiinas tõusis 6. aasta jaanuari kuuelt protsendilt 2021 protsendini eelmise aasta lõpuks, mis on keskmiselt 22 protsendipunkti kuus, ütles BYD juhatuse esimees Wang Chuanfu.

Suurepärase jõudluse, konkurentsivõimeliste uute elektrisõidukite ja kasutajasõbraliku keskkonnaga on Hiina elektrisõidukite tööstus jõudnud seisu, mida juhib peamiselt turg, ütles Wang.

Uude etappi jõudes muutuvad läbimurded raskemaks ja keerukamaks ning lahendamist vajavad uued olukorrad ja probleemid, ütles tööstuse ja infotehnoloogia aseminister Xin Guobin.

Uue energiasõidukitööstuse toetavat poliitikasüsteemi tuleks täiustada, integreeritud innovatsiooni süvendada, autokiipide tarnimist tuleb pidevalt tagada ning tugevdada järelevalvet funktsioonide, andmete ja küberturbe üle, ütles Xin.

Hiina uute energiasõidukite turg astub uude kiire kasvu etappi aastatel 2021–2030. Uute energiasõidukite müük peaks umbes 2030. aastaks ühtima fossiilkütusel töötavate sõidukitega, ütles Hiina Teaduste Akadeemia akadeemik Ouyang Mingao.