BYDi verstapost, kuna uute energiasõidukite tootmine jõuab 5 miljonini

Hiina uue energiasõidukite tootja BYD tootmisliinilt veeres kolmapäeval Guangdongi provintsis Shenzhenis maha 5 miljonis NEV – Denza N7 linnamaastur, mis teeb sellest esimese autotootja, kes on jõudnud verstapostini kogu maailmas.

BYDi esimees Wang Chuanfu ütles, et see ei ole lihtsalt BYD verstapost, vaid ka tunnistus Hiina kaubamärkide positiivsest ja ülespoole suunatud arengust, kes on omandanud põhitehnoloogiad ja millel on märkimisväärne potentsiaal NEV-ide ümberkujundamisel.

Praegu on Hiina NEV-i müügis maailmas esikohal. Rohkem kui 60 protsenti maailma NEV-idest toodetakse ja müüakse Hiinas. Hiina NEV patendid moodustavad 70 protsenti kogu maailmast ja Hiina tarnib enam kui 63 protsenti maailma elektrisõidukite akudest.

2025. aastaks moodustavad NEV-d hinnanguliselt 60 protsenti kogu Hiina sõidukite müügist ning selliste sõidukite populaarsus võib võimaldada Hiina markidel hõivata samaks aastaks 70 protsendi suurune siseturu osa, mis on kasvanud 50. aasta 2022 protsendilt, ütles Wang. ütles.

Kuna BYD on üks varasemaid NEV-de turuletoojaid, on BYD sellele sektorile keskendunud kaks aastakümmet ja näinud lõpuks tööstuse kiiret arengut.

Selle esimest NEV-mudelit esitleti 2008. aastal ja miljoni NEV-i tootmiseks kulus BYD 13 aastat. Seejärel kulus BYD andmetel 18 kuud, enne kui selle kumulatiivne müük jõudis kolme miljonini, ja veel üheksa kuud, et see arv jõudis 5 miljonini.

Alates 2022. aasta märtsist lõpetas BYD puhta sisepõlemismootoriga mudelite tootmise. Selle NEV-i müük jõudis sel aastal 1.86 miljoni ühikuni, olles ülemaailmsete autotootjate seas esikohal.

Hoog jätkus ka 2023. aastal. Selle müük ulatus jaanuarist juulini 1.52 miljonini, kasvades aastaga 88.81 protsenti. Nende hulgas tarniti välismaale umbes 92,400 2022 ühikut, mis ületas kogu XNUMX. aasta välismaist müüki.

Ettevõte on alates 2010. aastast laiendanud oma ülemaailmset esindatust. Selle elektrilised ühistranspordilahendused tegutsevad nüüd enam kui 400 linnas enam kui 70 riigis.

Tema reisijateveoautod on teinud märgi rohkem kui 54 riigis Atto 3-ga, mis on üks selle tuntud linnamaasturid, mis on mitme kuu jooksul juhtinud NEV-ide müüki Tais, Iisraelis ja Singapuris.

BYD teatas juulis olulise sammuna kolme uue tehase rajamise plaanist Brasiiliasse, tugevdades oma rolli tööstuse liikumapaneva jõuna.

Wangi sõnul on sellised saavutused peamiselt tingitud BYD pühendumusest tehnoloogilisele innovatsioonile ning olulistele investeeringutele teadus- ja arendustegevusse.

Alates 2002. aastast investeeris BYD suuri investeeringuid akutehnoloogiasse ja alustas hübriidtehnoloogia uurimis- ja arendustegevusega 2003. aastal, kogudes investeeringuid ligikaudu 100 miljardi jüaani (13.88 miljardi dollari) ulatuses. Isegi 2019. aastal, mil tema puhaskasum oli vaid 1.6 miljardit jüaani, investeeris BYD tehnoloogia teadus- ja arendustegevusse 8.4 miljardit jüaani, ütles Wang.

Praeguse seisuga on BYD-l 11 uurimisinstituuti, kus töötab üle 90,000 19 teadus- ja arendustegevuse spetsialisti. Ettevõte esitab 15 patenditaotlust ja antakse keskmiselt XNUMX patendiluba tööpäevas. Selle peamised uuendused hõlmavad tera akut ja DM-i superhübriidsüsteemi.